二极体厂台半冲刺车用市场再传捷报，成功获得德国一级车用零组件的大笔转单。法人指出，由于国际IDM大厂英飞凌产能受限，因此成功让台半获得德国大客户订单，且预期今年开始将有望开始逐步发酵，明年将跃升为台半最大客户，使台半得以一口气扩大拿下欧洲、韩国及美国等各大车厂订单。

为符合全球减碳需求，各大车厂开始强化冲刺电动车、混合能源车等商机，由于车内搭载电池数量不断增加，加上车辆智慧化趋势，使车辆搭载的二极体及金氧半场效电晶体需求几乎呈现直线上升。

由于二极体及MOSFET等车用产品大幅成长，过去长期供应给一级车用零组件厂的国际IDM大厂也传出产能无法完全填满客户需求。

法人指出，目前已经传出英飞凌无法完全填满德国车用一级零组件大厂所需订单，德国厂商已经规划将部分订单移转给台半，使台半今年开始接单表现可望逐步上升。

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法人表示，台半在拿下德国一级车用零组件大厂的转单后，今年接单表现可望优于去年，且进入2024年后，该车用零组件大厂将可望成为台半的最大客户，加上车用订单动能相当强劲，这波订单动能至少可望逐年成长到五年后。

事实上，德国一级车用零组件大厂早已经是德国、美国以及韩国等全球知名车厂的供应商，台半在获得客户转单潮之后，台半将有望扩大攻入全球一线车厂大单。

据了解，台半车用市场布局除了二极体之外，还有逐年放大需求的车用MOSFET，其中台半已经放量出货的40V MOSFET，目前公司已经与晶圆代工厂预定下半年产能，准备量产60V的车用MOSFET，明年更有80V及100V的MOSFET加入贡献营收的行列，替台半明年营运增添成长动能，长期动能看俏。

台半1月合并营收达12.01亿元，写下历史同期次高纪录。法人预期，台半受惠于车用订单续强，加上消费性市场需求可望逐步回温，将可望同步推动台半今年营运逐季看增，且下半年由于MOSFET产品持续放量成长，台半下半年毛利率将有望更上层楼，使下半年业绩可望明显优于上半年成绩单。