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库存紧张推动油价走高,但数项利空齐施压,年底油价涨势恐生变

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  周二(11月16日),油价从开盘时的疲软中反弹,对『dui』库存紧张的担忧支撑了价格,尽管在欧洲新冠病例增加后,对需求的担忧限制了乐观情绪。然而,从本月先后公布月报的三大机构预期来看,在人们担心需求下降之际,供应预计将上升。

  三大机构预期油市供应紧张局势将缓解

  OPEC秘书长Mohammad Barkindo周二表示,他预计最早在12月就会出现石油供『gong』应过剩,明年市场仍将保持供过于求的状态。他说:“顺差从12月份就已经开始了。这些信号表明,我们必须非常、非常小心。”

  石油输出国组织(OPEC)上周将〖jiang〗第四季度世界石油需求预测从上月的预测下调了33万桶/天,原因是能源价格高企阻碍了经济从疫情中复苏。美国能源情报署(EIA)上周在其11月短期市场报告中也表示,由于经济增长放缓,预计原油价格将维持在当前水平。

  周二,国际能源署(IEA)表示,石油市场涨势或将放缓,因『yin』上月触及三年高位的油价扶助推高全球产量,尤「you」其是美国的产量。但该组织在其月度报告中说,尽管美国的产量在上升,但‘dan’要到明年年底才会恢复到疫情前的水平。IEA对2021年石油需求增长的预期基本稳定在550万桶/天,明年为340万桶/天。

  IEA表(biao)示:“从各方面来看,全球{qiu}石油市场仍然吃紧,但油价反弹可能即将得到缓解,因为石油供应不断增加。尽管运营商坚持资本纪律承诺,但目前的价格仍是提振《zhen》(美国)业务的强大动力。”

  非OPEC+供应增“zeng”量攀高,欧洲〖zhou〗疫情引发新的需求担忧

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  8月下旬,一场飓风袭击了位于墨西「xi」哥湾沿岸的“de”美国主要生产和出口中心,但美国的产量弥补了上月全球石油产量增长的一半,并将在2022年占非OPEC+供应增量的60%。

  9月份,经合组织国家的工业库(ku)存减少(shao)了5100万桶,比五年平均水平低2.5亿桶,为2015年初以来的最低水平。10月份的初步数据显示略有增长。

  国际能源署表示:“由于汽油消费强劲,以及随着更多国家重新开放边境,国 guo[际旅行增加,全球石油需求正在加强。”

  随着美国、澳大利亚、泰国和新加坡等国‘guo’解除对国际旅行的限制,该报告称:“长期以来,航空燃料消费一直是需求复苏的薄弱环节,但现在终于有望复苏。但对疫情导致需求破坏的担忧仍在加剧。随着欧洲再次成为疫情的中心,促使一些政府考虑重新实施封锁。该机构表示,欧洲新冠病例病例增加、工业活动减弱和油价上涨可能会削弱需求。

  短期供需形势依然紧张,低库存支撑油价上行

  周二〖er〗(11月16日)受全球库存紧张前景支撑,布伦特原油和美原油期货价格小幅上涨。托克首席执行官Jeremy Weir表示,随着需求恢复到疫情前的水平,全球石油市场仍然非常紧张。Weir指出:油价并不是因为OPEC+的所作所为而人为地上涨,背后是由实际需求紧张推动的。

  三菱(Mitsubishi Corp.)高级风险经理Tony Nunan表示:“以目前的油价,供应将会增加,但这可“ke”能需要6个月的时间,而且库存已经降到了如此低的水平。我们没有安全边际。我们的库存水平非常低,如果冬天非常寒冷,而OPEC+仍在增加供应方面行动迟缓,这可能会推高油价。”

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