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2021欧洲杯资讯(www.x2w99.com):佩雷兹:不再使用与维斯塔(ta)潘相“xiang”同‘tong’调校 将以自己的方式驾驭红牛赛车

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墨西哥车手佩雷兹本赛季加盟红牛车队之后,一度显得很不顺应,在赛季前几站竞赛中,他无法顺应红牛赛车相对怪异的操作特征,在赛季前五站竞赛中,队友维斯塔潘拿下两个分站冠军,而佩雷兹甚至没有一次登上领奖台。

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佩雷兹认可自己之前的驾驶气概不太适合RB16B,他需要重新找到应对的方式。红牛给他想出的设施是先完全照搬维斯塔潘的赛车调校,然后可以通过不停给队友讨教来熟悉赛车。这一招很快收到了效果,佩雷兹随后两站竞赛的显示大幅提升――在阿塞拜疆站中获得自己加盟后的首个分站冠军,在法国站中也登上了领奖台,现在在车手积分榜上以104分排名第三位。

然则最近两站在红牛环赛道的竞赛,佩雷兹又显得对照挣扎。那是由于他意识到自己若是完全参照维斯塔潘的赛车调校,很难走出一条自己的路。随着他的信心不停增强,他最先实验一些自己的器械,在红牛环赛道“背靠背”的两站竞赛,给了佩雷兹时机去实验全新的赛车调校,只管历程有些挣扎,然则他从中获益匪浅。

佩雷兹在接受采访时示意:“我们对这辆车举行了许多更深入的探索,通过最近的竞赛,我们对这辆车有了更多的领会。以是最后我们做了准确的调整,我最先逐渐找到自己的路和自己的偏向。是的,当两辆车没有处于统一调校,没有使用相同的空气动力学规格,是很难对照谁的显示更胜一筹的,在这种情形下,我们必须走自己的路。”

佩雷兹还透露说,虽然他在奥地利站中的赛车调校与维斯塔潘完全差异,然则他在进站的时刻找到了一个合适的解决方案,从整体速率来看,这样的调校似乎更适合他。虽然这站竞赛他登上领奖台的希望在竞赛初期被诺里斯挤出赛道之后就破灭了,然则能够在排位赛中压倒两位梅赛德斯车手,让他对于自己的赛季远景有了更多的自信。

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